لماذا يكون اللون الاصفر هو لون معظم الطائرات في بداية تصنيعها .. !!؟

مقدمه عن تصنيع الطائرات:

تتعرض المعادن الى التآكل في ظروف البيئة المحيطة ما يسبب فقدانها قوتها مع الزمن .. و تشكل خلائط المعادن (الالمنيوم و الفولاذ خاصة) المكون الاساسي لجسم الطائرات .. و اذا تعرض جزء من جسم الطائرة لتآكل المعادن قد يسبب حوادث قاتلة .. كما حدث في حادث طائرة Boeing 737 عام 1988 عندما انفصل جزء من جسم الطائرة بسبب عطل ناتج عن تآكل احد الشقوق في جسمها .. ما ادى لسقوط ضحايا في ذلك الحادث .

المكونات:

الطلاء الاصفر الذي نراه على معظم الطائرات في بداية تصنيعها هو طلاء مضاف له مادة كرومات الزنك المقاومة للتآكل و هي مادة شديدة السمية تمنع اي تاكثر للمواد العضوية المسببة للتآكل .. تم تطوير هذا الطلاء اول مرة من قبل شركة Ford Motor الامريكية في العشرينات من القرن الماضي .. و تم اعتماده من قبل صناعة الطيران التجاري بدايةً ثم من قبل صناعة الطيران الحربي الامريكي .. و اعتمد مواصفة قياسية في صناعة الطائرات من عام 1936 .. (قبل ذلك كانت الطائرات تطلى بمادة الّلك او كما تسمى شعبياً "اللكر") .

تسبب اهتزازات الطائرات تشققات دقيقة جداً (رفيعة جداً) تتسبب بتسرب الاملاح الى جسم الطائرة في مناطق التشقق و بتفاعلها مع الرطوبة مع الزمن تسبب بداية لتآكل المعدن .. لذا يتم اعادة طلاء الطائرات كل فترة كجزء من عملية الصيانة الدورية .. كاجراء سلامة و منعاً لتكاليف كبيرة في حال تطور التآكل .. (الطائرات الحربية عادةً يتم اعادة طلائها كل 1.5-3 سنة .. و المدنية عادةً 5-10 سنة .. و يتم قبل الطلاء الجديد ازالة كل طبقات الطلاء القديمة .. الطلاء الملون و طلاء منع التآكل .. و يتم ذلك بصنفرة جسم الطائرة او بمذيبات .. و تستغرق من ايام لاسابيع) .

اليوم تنوعت انواع الطلاء المانع للتآكل و المواد المستخدمة فيه .. إضافة لكرومات الزنك الاصفر .. تستخدم اليوم مادة فوسفات الزنك كمادة مانعة للتآكل .. و كرومات الزنك الاخضر .. و غيرها .. و تختلف الوانهم .. لذا لم يعد اللون الاصفر هو الوحيد الذي نراه في مصانع الطائرات .. بعضها يعطي لون اصفر مخضر و بعضهم لون اخضر .. لكن اللون الاصفر اكثر شيوعاً .. (كما في الصور اعلاه) ..

تصنيع المقاتلات الحديثه

بعض انواع الطائرات الحربية يتعرض جسمها لدرجات حرارة عالية .. خاصة حجرة المحرك من جسم الطائرة .. لذا يتم صناعتها من معدن التيتانيوم الذي يتحمل درجات حرارة عالية جداً (درجة انصهار التيتانيوم اعلى بكثير من درجة انصهار الالمنيوم .. لذا يتم تركيب التيتانيوم في الطائرات التي يتعرض جسمها لدرجات حرارة عالية تؤثر على سلامة الطائرة) .. و المعروف ايضاً عن معدن التيتانيوم انه مقاوم بدرجة كبيرة للتآكل .. لذلك فهو لا يحتاج للطلاء المانع للتآكل و لا للطلاء الاخيرة لحمايته من التآكل .. لذا نجد بعض انواع الطائرات الحربية تترك فيها حجرة المحرك بلا طلاء .. و نشاهدها بلون فضي .. كما في مقاتلات MIG-25 و مقاتلات SU-35 و F-15 و SU-34 و غيرها .. (بالاضافة الى ان التيتانيوم ذو التصاق سيء للدهانات .. خاصة بدرجات الحرارة العالية) ..